Комплексное обслуживание
отечественных и импортных автомобилей:
покраска, кузовной ремонт, развал-схождение
+7 (351) 270-81-69 +7 (351) 230-06-15
г. Челябинск, ул. Новороссийская, 44 пн-сб 09:00 - 19:00

Описание возможных дефектов

Описание возможных дефектов

Повреждения лакокрасочных покрытий могут быть производственные и эксплуатационные. Первый вид дефектов — очень редкий случай, так как каждая машина проходит обязательный контроль качества на заводе-изготовителе, где и ликвидируются все выявленные недостатки.

Чаще всего дефекты лакокрасочного покрытия автомобиля появляются в процессе эксплуатации. И это еще не говорит о том, что за ней неправильно ухаживают. Возможно и воздействие внешних факторов.

Чтобы восстановить лакокрасочное покрытие, надо сперва оценить:

1. Локализацию повреждения лакокрасочного покрытия: на капоте, крыше или крышке багажника?

2. Причины возникновения повреждений лакокрасочного покрытия автомобиля.

3. Возможность устранения.

Слабая адгезия

Слабая адгезия

На большой или малой поверхности слой краски отстает от подложки. Иногда это может воздействовать на несколько слоев покрытия.

На большой или малой поверхности слой краски отстает от подложки. Иногда это может воздействовать на несколько слоев покрытия.

Причины

  • Неподходящий компонент в системе.
  • Недостаточная адгезия одного из слоев.
  • Недостаточная зачистка или неподходящая марка шлифовальной бумаги.
  • Использован неподходящий отвердитель или разбавитель.
  • Использован слишком быстрый разбавитель.
  • Наносимый продукт неправильно разбавлен.
  • Диаметр сопла окрасочного пистолета слишком велик или слишком мал.
  • Нанесен слишком толстый слой покрытия.
  • Недостаточное время просушки между солями.
  • Слишком сухое нанесение.
  • Температура при нанесении слишком мала или велика.
  • Температура окрашиваемой поверхности слишком низка или высока.

Исправление

  • Удалить дефектные слои и нанести краску заново.
  • В зависимости от размера участка дефектные слои удаляются наждачной бумагой, смывкой старой краски, или пескоструйной обработкой.
Просачивание пигмента

Просачивание пигмента

Свеженанесеное отделочное покрытие имеет обесцвеченные участки. Отделочное покрытие поглощает пигменты или переплыв из низлежащих слоев покрытия или грунта.

Свеженанесеное отделочное покрытие имеет обесцвеченные участки. Отделочное покрытие поглощает пигменты или переплыв из низлежащих слоев покрытия или грунта. Эффект наблюдается при добавлении слишком большого количества отвердителя в полиэфирные продукты.

Причины

  • Антикоррозийное покрытие или битум несовместимые с краской не удалены с поверхности.
  • В полиэфирный продукт добавлено слишком много отвердителя.
  • Отвердитель и полиэфирный продукт негомогенно смешаны.

Исправление

  • Удаление покрытия, включая просачивающийся слой, и нанесение системы еще раз.
Пузырение

Пузырение

На поверхности видны маленькие пузырьки, разрозненные или группами.

На поверхности видны маленькие пузырьки, разрозненные или группами. Образование пузырьков происходит между отделочным покрытием и одним из низлежащих слоев. Если аккуратно вскрыть пузырек, легко определить в каком слое произошло пузырение. Пузырение вызывается влагой или загрязнением под покрытием, они «приподнимают» слой краски, обычно это наблюдается после некоторого периода эксплуатации.

Причины

  • Пузырьки уже были на заводском покрытии.
  • Загрязнение не было удалено до окраски.
  • Влага из воздуха сконденсировалась на автомобиле после обезжиривания.
  • На субстрате после зачистки остались соли, они абсорбировали воду.
  • На автомобиле осталась сухая пыль после зачистки.
  • Полиэфирная шпатлевка шлифовалась мокрым способом или адсорбировала влагу из воздуха.
  • Бал использован неподходящий разбавитель.
  • Отвердитель реагировал с влагой.
  • Воздух из компрессора содержит масло или воду.

Исправление

  • Удалите пузырящиеся слои покрытия вплоть до твердой подложки и нанесите систему еще раз.
  •  Удаление производите наждачной бумагой, смывкой старой краски или пескоструйной обработкой.
Матовость

Матовость

Свеженанесенное покрытие имеет матовую, молочного вида поверхность. Это случается как с продуктами физической сушки (однокомпонентными), так и с двухкомпонентными.

Свеженанесенное покрытие имеет матовую, молочного вида поверхность. Это случается как с продуктами физической сушки (однокомпонентными), так и с двухкомпонентными.

Причины

  • Использование слишком быстрого разбавителя приводит к охлаждению поверхности, что вызывает конденсацию влаги на свеженанесенном покрытии.
  • Повышенное давление при нанесении приводит к охлаждению продукта, а следовательно к конденсации влаги на поверхности покрытия.
  • Слишком низкая температура или повышенная влажность в окрасочной камере.
  • Скорость потока воздуха в камере слишком высока.
  • Окрашенная панель не была хорошо досушена. В краску проник водяной конденсат.

Исправление

  • В наиболее легких случаях отполируйте участок ремонта.
  • В более сложной ситуации следует удалить зачисткой отделочное покрытие и нанести его заново.
Загустевание

Загустевание

Обычной причиной загустевания является испарение растворителя.

Обычной причиной загустевания является испарение растворителя. Наиболее часто это имеет место для однокомпонентных продуктов.

Причины

  • Высокая температура хранения лакокрасочных продуктов.
  • Крышка для перемешивания смесительной установки была закрыта негерметично.
  • М. М. цветные компоненты претерпели излишне продолжительное перемешивание.
  • Банка с грунтом была открыта в течение слишком продолжительного времени.

Исправление

  • Идеальная температура хранения — около 20 °С.
  • Очищайте крышки для перемешивания перед установкой новой банки с компонентом. Проверяйте герметичность.
  • Перемешивайте М. М. цветные компоненты дважды в день по 15 минут, а также в течение одной минуты всякий раз перед использованием.
  • Следует отсоединять банки с особенно чувствительными компонентами от смесительной установки.
  • Следует закрывать их немедленно после использования.
  • Загустевшие М. М. цветные компоненты и грунты должны быть заменены новыми.
Мелование

Мелование

На поверхности отделочного покрытия появляется налет. Этот налет придает пурпурно-лиловый оттенок (похожий на тот, что появляется на бронзе) темно-синим и красным автомобильным покрытиям.

На поверхности отделочного покрытия появляется налет. Этот налет придает пурпурно-лиловый оттенок (похожий на тот, что появляется на бронзе) темно-синим и красным автомобильным покрытиям. Климатические воздействия, а также длительная эксплуатация усиливают мелование.

Причины

  • Добавлено неправильное количество отвердителя или разбавителя.
  • Добавлен неподходящий отвердитель или разбавитель.
  • Кузов автомобиля очищали, мыли недостаточно часто и тщательно.
  • Автомобиль обрабатывали неподходящим очистителем или слишком грубой полиролью.

Исправление

Исправление

  • Добавляйте точное рекомендованное количество разбавителя и отвердителя, используя измерительную линейку.
  • Используйте рекомендованные отвердители и разбавители.
  • Регулярно мойте автомобиль, это уменьшит воздействие атмосферных загрязнений.
  • Рекомендуется использовать подходящие продукты.
  • Слабое мелование может быть удалено полировкой, но это только временное решение проблемы. Если мелование самопроизвольно воспроизводится через короткий промежуток времени, то требуется перекраска участка покрытия.
Волосяные трещины

Волосяные трещины

Через некоторое время после ремонта на поверхности появляется узор волосяных трещин.

Через некоторое время после ремонта на поверхности появляется узор волосяных трещин. В дальнейшем они разовьются в трещины, проходящие через всю толщину краски.

Причины

  • Окрашенная поверхность уже была растрескана.
  • В двухкомпонентный продукт добавлено слишком мало или много отвердителя.
  • В однокомпонентный препарат внесено слишком много разбавителя.
  • Грунтовки не были достаточно перемешаны.
  • Отделочное покрытие нанесено на слишком толстый базовый слой.
  • Слой герметика нанесен слишком толсто.
  • Отделочное покрытие нанесено слишком толсто.

Исправление

  • Тщательно контролируйте состояние поверхности во время обезжиривания.
  • Смешивайте компоненты в рекомендованных соотношениях с помощью линеек.
  • Смешивайте компоненты в рекомендованных соотношениях с помощью линейки или вискозиметра.
  • Тщательно перемешивайте все продукты перед их использованием.
  • Избегайте нанесения толстых слоев и не превышайте их допустимой толщины.
  • Наносите 1 или 2 тонких слоя герметика Sealer Transparent.
  • Наносите рекомендованное количество слоев и используйте правильную технику нанесения для предотвращения излишне толстых слоев.
  • Удалите дефектные слои и нанесите систему заново.
Скалывание

Скалывание

Маленькие кусочки верхнего слоя покрытия отколоты от подложки, иногда нарушен слой выравнивателя. Обычно причиной этого дефекта являются сколы от камней.

Маленькие кусочки верхнего слоя покрытия отколоты от подложки, иногда нарушен слой выравнивателя. Обычно причиной этого дефекта являются сколы от камней.

Причины

  • Один из слоев системы имеет слабую адгезию с подложкой или верхний слой слишком тверд для нижних слоев покрытия.
  • Нанесение излишне толстого покрытия.

Исправление

  • Используйте подходящую систему покрытия по отношению к подложке.
  • Избегайте излишне толстого нанесения.
  • Подкрасьте маленькие участки поврежденного покрытия до начала действия коррозии. В особо тяжелых случаях слои покрытия удаляются наждачной бумагой, а затем наносится новое покрытие.
Яблочность

Яблочность

Этот дефект имеет место только в случае металликовых покрытий.

Этот дефект имеет место только в случае металликовых покрытий. Свеженанесенное покрытие имеет локальные участки разнотона. В процессе или сразу после нанесения окрашенного покрытия на нем появляются более светлые или темные пятна (яблоки) и полосы.

Причины

  • Использован неподходящий отвердитель или разбавитель.
  • Использован слишком медленный разбавитель.
  • Диаметр сопла окрасочного пистолета слишком велик.
  • Наненсен слишком толстый слой покрытия.
  • Слишком толсто нанесен базовый слой.
  • Время подсушки между слоями слишком мало.
  • Неудачные перехлесты.
  • Заключительный, дымчатый слой нанесен после слишком непродолжительного времени подсушки между слоями или при повышенном рабочем давлении.
  • Следует обработать участок шлифовальной бумагой Р360-Р400 в случае сухого

    шлифования или Р1000 в случае мокрого шлифования и нанести покрытия заново.

Исправление

  • Используйте отвердитель или/и разбавитель, подходящий для наносимой краски.
  • Принимайте во внимание температуру и скорость движения воздуха в окрасочной камере, а также размер окрашиваемого участка при выборе разбавителя.
  • Используйте окрасочный пистолет с рекомендованным диаметром сопла.
  • Применяйте правильную технику нанесения.
  • Применяйте правильную технику нанесения.
  • Выдерживайте рекомендованное время подсушки между слоями или большее, если это необходимо.
  • Используйте правильную технику нанесения.
  • Используйте правильную технику нанесения дымчатого слоя.
Кратеры

Кратеры

На мокрой, свежеокрашенной поверхности видны маленькие отверстия или кратеры. Иногда на дне кратера виден низлежащий слой.

На мокрой, свежеокрашенной поверхности видны маленькие отверстия или кратеры. Иногда на дне кратера виден низлежащий слой.

Причины

  • Кузов был недостаточно хорошо обезжирен.
  • Для обезжиривания была использована грязная ткань.
  • Воздух из компрессора содержит воду и/или масло.
  • Покрасочная камера загрязнена силиконами.

Исправление

  • Тщательно обезжиривайте автомобиль перед окраской. Используйте обезжириватели Sikkens.
  • Используйте для обезжиривания только чистые салфетки.
  • Проверьте сепаратор воды и масла, очистите его, если необходимо.
  • Не используйте в окрасочной камере продукты, содержащие силикон.
  • Тщательно обезжирьте дефектную поверхность. 

    Зашкурьте ее.

    Нанесите тонкий первый слой, а затем последующие нормальные слои. Соблюдайте

    время подсушки между слоями.

    Если кратерообразование продолжается, добавьте в материал добавку Sikkens

    Antisilicone.

Оконтуривание

Оконтуривание

На покрытии видна кромка низлежащего слоя, или вокруг участка ремонта видны следы шлифования (царапины).

На покрытии видна кромка низлежащего слоя, или вокруг участка ремонта видны следы шлифования (царапины).

Причины

  • Шпатлевка нанесена на неподходящую подложку, это вызывает напряжение в системе.
  • Подложка не была обезжирена или обезжирена не полностью до зачистки. Это привело к плохой адгезии шпатлевки. В процессе зачистки происходит разрушение кромки, при этом вокруг участка ремонта образуется несглаженная кромка.
  • Подложка была зачищена с применением наждачной бумаги слишком тонкой марки.
  • При шлифовании происходит разрушение кромки шпатлевки из-за недостаточной адгезии.
  • Зона перехода с ремонтного участка на существующую окраску не была должным образом зашкурена.
  • Поверхность была подготовлена слишком грубо. После зашкуривания слоя шпатлевки заметны глубокие царапины.
  • Небольшие дефекты покрытия не были достаточно широко расшкурены.
  • Зашпатлеванная область не выровнена. Она возвышается над остальной поверхностью.
  • Шпатлевка была нанесена на старую краску.
  • Во время зашкуривания формируется неровная, изломанная кромка.
  • Шпатлевка нанесена неровно, без сглаживания у кромок.

Исправление

  • Проанализируйте подложку после зачистки до нанесения полиэфирной шпатлевки.
  • Полиэфирные шпатлевки применяют только на поверхность чистой стали или поверх эпоксидного грунта Primer Surfасег ER.
  • Всегда тщательно проводите обезжиривание перед зачисткой.
  • Применяйте шлифовальные бумаги рекомендованных марок как для зачистки, так и для сглаживания кромки участка ремонта.
  • Зашкуривайте указанную зону так, как это предписано, с переходом на более тонкую наждачную бумагу.
  • Применяйте правильные ступени зачистки.
  • Расшкуривайте небольшие дефекты тщательно, до низлежащего слоя покрытия.
  • Используйте шлифовальный брусок для зашкуривания и регулярно следите за уровнем выровненной области.
  • Тщательно зачищайте участок ремонта.
  • При нанесении шпатлевки сглаживайте кромки.
  • Гладко зачистите участок ремонта и сгладьте кромки, перенанесите окрасочную систему.
Разнотон

Разнотон

Отремонтированный участок не совпадает по оттенку цвета с первоначальным покрытием. Иногда мы можем наблюдать расслоение в свеженанесенном отделочном покрытии.

Отремонтированный участок не совпадает по оттенку цвета с первоначальным покрытием. Иногда мы можем наблюдать расслоение в свеженанесенном отделочном покрытии.

Причины

  • Использован неподходящий разбавитель или отвердитель.
  • Неправильная вязкость продукта при нанесении.
  • Первоначальное отделочное покрытие не соответствует найденному коду.
  • Наносимая краска недостаточно точно соответствует первоначальному покрытию.
  • Были допущены отступления от формулы при приготовлении краски.
  • Неподходящий оттенок из-за неправильной техники нанесения.
  • Компоненты не были достаточно перемешаны в смесительной машине.

Исправление

  • Используйте отвердитель или/и разбавитель, подходящий для наносимой краски. Принимайте во внимание температуру в окрасочной камере, скорость движения воздуха и размер окрашиваемого участка при выборе разбавителя.
  • Используйте рекомендованное соотношение при смешении. Если необходимо, используйте вискозиметр или линейку.
  • Используйте каталог Colormap.
  • В случае работы с трудными цветами используйте тест-напыление Перед проверкой совпадения цветов следует предварительно провести очистку оригинального покрытия.
  • Пересчитайте количество компонентов. Если вы добавили слишком много одного из них. приготовьте краску заново.
  • Используйте правильную технику нанесения.
  • В начале и в середине каждого рабочего дня следует перемешать компоненты в течение 10–15 минут Повторите эту процедуру каждый раз. когда в машину ставится новая банка.
  • Зачистите участок бумагой Р800, смешайте новую краску, проведите тест-напыление и 

    нанесите покрытие заново.
Плохое отверждение

Плохое отверждение

По истечении значительного времени слой краски или полиэфирной шпатлевки все еще не твердеет. Вы можете легко нанести отметку ногтем.

По истечении значительного времени слой краски или полиэфирной шпатлевки все еще не твердеет. Вы можете легко нанести отметку ногтем.

Причины

  • Субстрат был загрязнен жирами.
  • Был использован неподходящий отвердитель.
  • Было добавлено слишком много или слишком мало отвердителя.
  • Нанесено слишком толстое покрытие.
  • Нанесение проводится на слишком холодную поверхность.
  • Температура в окрасочном цехе слишком низка.
  • Время сушки было слишком мало.
  • Температура сушки в окрасочной камере слишком мала или время сушки слишком коротко.
  • Недостаточная циркуляция воздуха внутри камеры.

Исправление

  • Тщательно обезжиривайте участок ремонте и окружающую область перед зачисткой и окраской.
  • Используйте только рекомендованные отвердители фирмь Sikkens.
  • Используйте рекомендованные соотношения при смешивании Везде, где это возможно, используйте дозатор для смешивания полиэфирной шпатлевки.
  • Никогда не превышайте максимально допустимую толщину слоя.
  • Оптимальная температура около 20 ºС. Если необходимо, дайте автомобилю акклиматизироваться.
  • Используйте ускоритель при низких температурах, если возможно.
  • Соблюдайте рекомендованные время сушки и температуру в соответствии с технической документацией.
  • Проверяйте температуру сушки в камере, регулятор температуры и таймер.
  • Проверяйте фильтры в камере, а также входной и выходной вентиляторы.
  • Просушите участок при рекомендованной температуре. Если это не помогает, удалите мягкие слои системы растворителем и шлифовальной бумагой. Затем нанесите систему заново.

Перепыл

Перепыл

Перепыл на свеженанесенном покрытии. Поверхность из-за прилипших частичек сухой краски имеет на ощупь песчаную фактуру.

Перепыл на свеженанесенном покрытии. Поверхность из-за прилипших частичек сухой краски имеет на ощупь песчаную фактуру.

Причины

  • Использован слишком быстрый разбавитель.
  • Вязкость материала слишком велика из-за недостаточного разбавления.
  • Рабочее давление слишком велико.
  • Скорость движения окрасочного пистолета или расстояние до поверхности слишком велики.
  • Диаметр сопла окрасочного пистолета слишком мал.
  • Окрасочный пистолет загрязнен или неисправен.

Исправление

  • Выбор разбавителя следует определять исходя из: температуры в окрасочной камере, размеров объекта, скорости потока воздуха.
  • Для смешивания компонентов в рекомендованных соотношениях следует использовать подходящую линейку.
  • Обратитесь к технической документации и снизьте рабочее давление до рекомендованного.
  • Используйте правильную технику нанесения.
  • Наносите растекающиеся, более толстые слои
  • Обратитесь к технической документации.
  • Тщательно, каждый день очищайте пистолет, проверяйте состояние его деталей.
  • В большинстве случаев бывает достаточно полировки. Если нет, следует слегка зачистить

    участок и нанести краску заново.
Включение пыли

Включение пыли

На влажной, свежеокрашенной поверхности находятся частицы пыли, которые захватываются пленкой в процессе высыхания.

На влажной, свежеокрашенной поверхности находятся частицы пыли, которые захватываются пленкой в процессе высыхания.

Причины

  • На поверхности осталась пыль после зачистки.
  • От маскиоовочной бумаги оторвались крайние волокна.
  • Частицы пыли были оставлены на автомобиле.
  • Загрязнение краски.
  • Пыль попадает с Вашей одежды.
  • Пластмассовые части кузова наэлектризованы и притягивают частицы пыли.
  • Перемещения вокруг автомобиля вызывают поднятие частиц пыли.
  • Забиты фильтры окрасочной камеры.
  • Пол окрасочной камеры не обеспылен.
  • Стены окрасочной камеры загрязнены
  • Загрязнен воздушный шланг.

Исправление

  • Тщательно очищайте все доступные места вблизи участка ремонта.
  • Тщательно удаляйте пыль после зачистки.
  • Используйте маскировочную бумагу хорошего качестве с аккуратно обрезанными краями.
  • Перед окраской тщательно протирайте автомобиль салфеткой Tack-rag для удаления пыли.
  • Храните салфетки в пакете.
  • Фильтруйте краску перед нанесением.
  • Одевайтесь в чистую, не оставляющую волокон неэлектризующуюся одежду (нейлон).
  • Обработайте пластмассовые части антистатическим агентом, исключите их дальнейшее обезжиривание.
  • Избегайте ненужных перемещений в окрасочной камере.
  • Регулярно заменяйте фильтры.
  • Тщательно очищайте пол окрасочной камеры, не ставьте на него посторонние предметы.
  • Тщательно очищайте окрасочную камеру.
  • Протрите шланг подачи воздуха салфеткой Tack-rag на протяжении около 2 метров до окрасочного пистолета, не допускайте попадания на пол этого участка в процессе окраски.
  • Включения пыли могут быть удалены иголкой в процессе нанесения. Мельчайшие включения

    пыли следует удалить шлифованием. Если включения пыли глубоко захвачены пленкой

    покрытия, следует зачистить поверхность и нанести покрытие заново.

Расслоение пигмента

Расслоение пигмента

Большинство компонентов красок состоят из различных пигментов. Каждый пигмент имеет свою собственную плотность. Более светлые пигменты будут всплывать к поверхности мокрого слоя краски.

Большинство компонентов красок состоят из различных пигментов. Каждый пигмент имеет свою собственную плотность. Более светлые пигменты будут всплывать к поверхности мокрого слоя краски. Этот процесс может оказывать влияние на конечный цвет.

Причины

  • Использован слишком медленный разбавитель.
  • Нанесен слишком толстый слой материала.
  • Последующие слои были нанесены после слишком непродолжительного времени подсушки между слоями.
  • Слишком мало расстояние от окрасочного пистолета до окрашиваемой поверхности.
  • Диаметр сопла окрасочного пистолета слишком велик.
  • Окружающая температура или температура окрашиваемого объекта слишком мала.

Исправление

  • Используйте рекомендованный разбавитель.
  • Избегайте нанесения излишне толстых слоев особенно в случае металликовых покрытий. Выдерживайте рекомендованное время подсушки между слоями.
  • Выдерживайте достаточное время подсушки между слоями.
  • Следите за расстоянием от окрасочного пистолета до окрашиваемой поверхности, особенно в случае окраски изогнутых панелей и стыков. Используйте окрасочный пистолет с рекомендованным диаметром сопла.
  • Обращайтесь к технической литературе.
  • Доведите температуру в окрасочной камере до 20’С и дайте автомобилю «акклиматизироваться».
  • Если покрытие еще не высохло нанесите заключительный слой, выдержав достаточное время подсушки между слоями. Если покрытие уже высохло, следует зашкурить его и нанести заново.

Низкий блеск

Низкий блеск

Свеженанесенное покрытие имеет низкий блеск.

Свеженанесенное покрытие имеет низкий блеск.

Причины

  • Невысохшая краска адсорбировала воск или загрязнения.
  • Шпатлевка недостаточно затвердела до шлифования.
  • Шлифовка слишком грубым абразивным материалом
  • Выбран слишком «быстрый» разбавитель. Использован неподходящий отвердитель или разбавитель.
  • Добавлено неправильное количество отвердителя или разбавителя.
  • Компоненты негомогенно смешаны (2-х компонентные продукты).
  • Игнорируется время подсушки между слоями.
  • При нанесении покрытия «мокрым по мокрому» не выдержано время подсушки слоев или покрытие нанесено слишком толсто.
  • Температура в режиме сушки слишком велика.
  • Недостаточный поток воздуха в окрасочной камере.
  • 1-компонентное отделочное покрытие воздушной сушки отполировано слишком рано.

Исправление

  • Обезжиривайте участок ремонта и область вокруг перед зашкуриванием и покраской.
  • Обращайте внимание на соответствие времени сушки, рабочей температуры и толщины покрытия.
  • Для правильного выбора абразива обратитесь к технической документации.
  • Осуществляйте выбор в соответствии с: рабочей температурой, размерами объекта, движением воздуха.
  • Используйте рекомендованные продукты Sikkens.
  • При смешивании каких-либо продуктов пользуйтесь линейками.
  • Сначала добавьте отвердитель, перемешайте, затем растворитель. Перемешайте опять.
  • Всегда соблюдайте рекомендованное время подсушки.
  • Соблюдайте рекомендованное время подсушки и избегайте толстых слоев.
  • Регулярно проверяйте таймер и температурный регулятор покрасочной камеры.
  • Регулярно проверяйте загрязненность фильтров в камере и ее функционирование.
  • Для выдерживания рекомендованных времен отверждения обратитесь к технической документации.
  • Усильте блеск полировкой. Если это не помогает, слегка зачистите поверхность и нанесите 

    покрытие заново.
Плохая укрывистость

Плохая укрывистость

Сквозь отделочное покрытие виден низлежащий слой. Обычно это имеет место на трудноокрашиваемых поверхностях, углах и кромках.

Сквозь отделочное покрытие виден низлежащий слой. Обычно это имеет место на трудноокрашиваемых поверхностях, углах и кромках.

Причины

  • Краска не была достаточно тщательно перемешана перед использованием.
  • Покрытие нанесено с недостаточной толщиной слоя.
  • Неоднородное нанесение.
  • Игнорируется время подсушки между слоями.
  • Свеженанесенное отделочное покрытие частично удалено полированием.

Исправление

  • Тщательно перемешивайте краску перед использованием.
  • Наносите рекомендованное число слоев или до достижения укрывистости.
  • Используйте правильную технику нанесения.
  • Выдерживайте достаточное время подсушки между слоями.
  • Дайте поверхности остыть перед полированием. В ходе полирования не задерживайте полировальную машину долго на одном месте.
  • Используйте подходящий полировальный препарат.
  • Удалите отделочное покрытие зачисткой, нанесите заново.
Вспучивание

Вспучивание

При нанесении частично растворилась подложка.

При нанесении частично растворилась подложка.

Причины

  • Наносимое покрытие несовместимо с подложкой.
  • Низлежащий слой имеет слабую адгезию с подложкой.
  • Подложка все еще неполностью высохла или затвердела.
  • Нанесен слишком толстый слой.
  • Бывает в случае очень долгой просушки между слоями. Ранее нанесенный слой растворен растворителем из слоя нанесенного следующим.

Исправление

  • Всегда проводите тщательную диагностику подложки вокруг участка ремонта.
  • Правильно подбирайте грунтовку или выравниватель по отношению к субстрату.
  • Используйте правильные соотношения при смешивании продукта, применяйте правильную технику нанесения.
  • Придерживайтесь рекомендованного времени высыхания и температур.
  • Используйте рекомендованную технику нанесения и избегайте толстых слоев.
  • Наносите следующий слой немедленно по истечении рекомендованного времени просушки.
  • Вспученное покрытие должно быть сошкурено после высыхания до твердого слоя. Затем

    покрытие может быть перенанесено. В случае с чувствительными подложкам всегда

    наносите аккуратно, тонким слоем и с достаточным временем подсыхания между каждым

    слоем. Любые вспученные слои должны быть полностью удалены перед перекраской.
Шагрень

Шагрень

Свеженанесенная краска имеет плохой розлив и формирует шагреневую поверхность.

Свеженанесенная краска имеет плохой розлив и формирует шагреневую поверхность.

Причины

  • Вязкость наносимого продукта слишком высока.
  • Использован слишком быстрый разбавитель.
  • Рабочее давление слишком мало или велико.
  • Слишком большой диаметр сопла окрасочного пистолета.
  • Окружающая температура слишком мала или велика.
  • Готовая к напылению краска слишком холодна.
  • В готовую краску добавлено слишком много добавки Anti-silicone.

Исправление

  • Смешивайте компоненты в правильном соотношении, используя измерительные линейки.
  • Выбор разбавителя определяется: окружающей температурой, размерами объекта, скоростью движения воздуха в окрасочной камере.
  • Обращайтесь к технической документации.
  • Идеальная температура для нанесения 20 ºС.
  • Храните материалы при температуре не ниже +15 ºС.
  • Соблюдайте правильные соотношения, используйте крышку от банки с добавкой Anti-silicone для дозировки.
  • Легкая шагрень удаляется затариванием и последующей полировкой. В более тяжелых случаях следует зачистить участок и нанести покрытие заново.
Ноздреватость

Ноздреватость

На поверхности видны маленькие ноздреватости, диаметром около 0,5 мм.

На поверхности видны маленькие ноздреватости, диаметром около 0,5 мм. Если поры слегка увеличить иголкой, то можно увидеть слой покрытия, явившегося причиной образования пузырьков.

Причины

  • В ходе шпатлевания произошло включение пузырьков воздуха в слой шпатлевки. При зашкуривании произошло открытие пор, вызвавшее образование ноздреватости.
  • Пленка последующего покрытия опустилась на стенки этих пор. Включение воздуха было вызвано: неправильной техникой перемешивания, неправильной техникой шпатлевания, превышено время годности после смешения шпатлевки и отвердителя.
  • Включение воздуха вызвано использованием окрасочного пистолета со слишком большим диаметром сопла.
  • Наносимый материал слишком вязок.
  • Превышено время годности после смешения, материал загустел и плохо напыляется.
  • Время подсушки между слоями слишком мало. Остающийся разбавитель собирается под пленкой покрытия в капли. После шлифования поры открываются и незаполненные последующим покрытием, образуют ноздреватость.

Исправление

  • Для смешивания шпатлевки и отвердителя всегда используйте два шпателя (не размешивайте круговыми движениями).
  • Наилучший угол между шпателем и поверхностью 60º.
  • Ограничивайте число движений шпателя.
  • Не используйте шпатлевку после истечения времени годности после смешения с отвердителем.
  • Используйте окрасочный пистолет с рекомендованным размером сопла.
  • Смешивайте компоненты в правильном соотношении с применением линеек.
  • Не примените препарат по истечении времени годности.
  • Выдерживайте время подсушки между слоями в соответствии с окружающей температурой, скоростью движения воздуха в окрасочной камере, выбранным типом разбавителя.
  • Полностью удалите ноздреватость зашкуриванием, нанесите систему заново.
Ржавление

Ржавление

Покрытие на небольших участках отходит от подложки, почти как при пузырении. Если мы проткнем эти пузыри, то обнаружим на металле ржавчину и влагу.

Покрытие на небольших участках отходит от подложки, почти как при пузырении. Если мы проткнем эти пузыри, то обнаружим на металле ржавчину и влагу.

Причины

  • Поверхность была плохо обезжирена, что привело к плохой адгезии антикоррозионного грунта или покрытия.
  • Ржавчина не была полностью удалена в ходе зачистки.
  • В коррозионно-защитный грунт внесено слишком мало отвердителя.
  • Недостаточная толщина слоя.

Исправление

  • Всегда обезжиривайте поверхность перед нанесением какого-либо материала.
  • Используйте один из рекомендованных обезжиривателей Sikkens.
  • Тщательно удаляйте всю ржавчину, особенно углубленную коррозию.
  • Добавляйте рекомендованное количество отвердителя.
  • Обращайтесь к технической документации.
  • Наносите слои рекомендованной толщины.
  • Обезжирьте участок удалите на участке всю систему покрытия, тщательно удалите ржавчину (предпочтительно пескоструйной обработкой), обезжирьте и нанесите всю систему заново.
Подтеки

Подтеки

Непостоянная толщина краски в некоторых местах, видны подтеки, в основном на вертикальных поверхностях.

Непостоянная толщина краски в некоторых местах, видны подтеки, в основном на вертикальных поверхностях. Накопление краски настолько велико, что она начинает подтекать, не высыхая.

Причины

  • Подложка не была тщательно обезжирена.
  • Покрытие подтекает, так как нет достаточной адгезии с подложкой.
  • Выбранный разбавитель слишком «медленный» для условий в покрасочной камере.
  • В материал добавлено слишком много разбавителя.
  • Расстояние от окрасочного пистолета до поверхности слишком мало, или материал нанесен неравномерно.
  • Наносятся слишком толстые слои.
  • Диаметр сопла окрасочного пистолета слишком велик.
  • Рабочая температура при нанесении слишком мала и разбавитель испаряется слишком медленно.
  • Кузов автомобиля слишком холоден.
  • Напыляется слишком холодный материал.

Исправление

  • Тщательно обезжиривайте кузов перед окраской.
  • Выбирайте разбавитель с учетом: окружающей температуры, размерами объекта, скоростью движения воздуха в окрасочной камере.
  • Используйте линейку или вискозиметр для смешивания компонентов в рекомендованных соотношениях.
  • Используйте правильную технику нанесения.
  • Используйте правильную технику нанесения.
  • Обращайтесь к технической документации относительно правил нанесения каждого продукта.
  • Идеальная температура для нанесения — около 20 ºС. Если необходимо используйте более быстрый растворитель.
  • Если необходимо, дайте автомобилю «акклиматизироваться» в покрасочной камере.
  • Температура хранения компонентов — не ниже -15 ºС.
  • Уже высохшие подтеки могут быть удалены зашкуриванием и последующим полированием.
Царапины

Царапины

На отделочном покрытии видны тонкие царапины. Дефект может проявиться или сразу или через несколько недель.

На отделочном покрытии видны тонкие царапины. Дефект может проявиться или сразу или через несколько недель. Часто мы можем узнать в них следы обработки шлифовальной машиной или шлифовальным блоком.

Причины

  • Использована слишком грубая марка абразива для обработки покрытия.
  • Область, окружающая участок ремонта, была обработана слишком грубо.
  • Грунтовка или шпатлевка недостаточно затвердела для зашкуривания.
  • Частички грязи или песка вызывают образование царапин в ходе обработки.
  • Слишком грубый абразив вызвал образование царапин при ручной обработке.

Исправление

  • Тщательно подбирайте марку абразива в соответствии с технической документацией.
  • Используйте для обработки марку на 100 единиц тоньше (максимум), то есть Р180-Р280.
  • Необходимо достаточное отверждение перед обработкой.
  • Перед обработкой тщательно удалите загрязнения постукиванием и обдувом.
  • Для ручной обработки всегда используйте абразив более тонкой марки.
  • После окончательного отверждения зашкурьте отделочное покрытие, используя шлифовальную бумагу подходящей марки, и нанесите покрытие заново, если это необходимо.
Осаждение

Осаждение

При длительном хранении некоторые пигменты могут осесть на дно банки благодаря своему весу или составу. Краска в этом случае больше не является гомогенной массой.

При длительном хранении некоторые пигменты могут осесть на дно банки благодаря своему весу или составу. Краска в этом случае больше не является гомогенной массой.

Причины

  • Температура хранения на складе слишком низка или разница температур слишком велика.
  • Превышен срок хранения краски.
  • М. М. цветные компоненты в смесительной установке перемешиваются нерегулярно.
  • Краска хранилась в разбавленном состоянии.

Исправление

  • Идеальная температура хранения -15 ºС, причем температура стабильная в определенном диапазоне.
  • Регулярно проверяйте склад, помещайте новые компоненты в последний ряд.
  • Перемешивайте М. М. цветные компоненты в течение 15 минут, если смесительная установка не использовалась в течение некоторого времени. Новые банки с компонентами перемешивайте 15 минут после помещения в смесительную установку.
  • Никогда не храните краску в разбавленном состоянии.
  • Если срок хранения компонента не истек, а воздействие температуры не повлияло на его цвет и качество, вы можете поместить его в смесительную установку. Для отделочных покрытий достаточно 15 минут перемешивания.
Прорыв пузырька

Прорыв пузырька

Небольшие «пузырьки» видны не свежевысохшем отделочном покрытии.

Небольшие «пузырьки» видны не свежевысохшем отделочном покрытии.

Причины

  • Использован низкокачественный разбавитель.
  • Использован слишком быстрый разбавитель.
  • Неправильное рабочее давление или диаметр сопла окрасочного пистолета.
  • Слишком толстые слои нанесены через непродолжительное время подсушки между слоями.
  • Игнорируется время подсушки между слоями.
  • Нагрев был включен немедленно после окраски.
  • Температура сушки слишком высока.
  • Инфракрасная сушка была включена слишком рано, или она расположена слишком близко к поверхности.

Исправление

  • Используйте только подходящие разбавители Sikkens.
  • Выбор разбавителя определяется исходя из: окружающей температуры, размеров объекта, скорости движения воздуха в окрасочной камере.
  • Обращайтесь к технической документации.
  • Используйте правильную технику нанесения и выдерживайте достаточное время для подсушки между слоями.
  • Выдерживайте рекомендованное время подсушки между слоями.
  • Следует выдержать некоторое время после нанесения последнего слоя перед включением нагрева.
  • Проверьте терморегулятор окрасочной камеры снизьте температуру сушки.
  • Выдерживайте рекомендованное расстояние от окрашиваемой поверхности до излучателя.
  • Выждите некоторое время перед включением инфракрасной сушки.
  • Зашкурьте покрытие до полного удаления следов пузырьков и нанесите его заново.
Водяные метки

Водяные метки

Круглые выделяющиеся пятна, в основном светлые, белесые на лакокрасочном покрытии. Внутренняя поверхность капель в основном не повреждена, только на краях выступает светлое вздутие пленки.

Круглые выделяющиеся пятна, в основном светлые, белесые на лакокрасочном покрытии. Внутренняя поверхность капель в основном не повреждена, только на краях выступает светлое вздутие пленки.

Причины

  • В продукт было внесено неправильное количество отвердителя.
  • Был нанесен чрезвычайно толстый слой, который недостаточно высох в течение рекомендованного времени.
  • Покрытие недостаточно высохло.
  • На свежеокрашенную поверхность попали капли дождя или воды еще до ее охлаждения.

Исправление

  • Смешивайте компоненты в рекомендованных соотношениях с применением измерительных линеек.
  • Не наносите слишком толстые слои.
  • Проводите сушку в течение рекомендованного времени при рекомендованной температуре.
  • Избегайте попадания капель дождя на неохлажденную краску или мойки неохлажденного автомобиля.
  • Отполируйте поверхность до полного исчезновения водяных меток. Если полирование неэффективно, или метки самопроизвольно возникают снова, следует зашкурить дефектный участок и нанести покрытие заново.
Сморщивание

Сморщивание

Поверхность отделочного покрытия приобретает волнистую форму (сморщивается).

Поверхность отделочного покрытия приобретает волнистую форму (сморщивается).

Причины

  • Использован неподходящий отвердитель или разбавитель.
  • Отделочное покрытие было нанесено на недостаточно высохшую подложку.
  • Не было выдержано время подсушки между слоями, последующее покрытие нанесено на еще мокрую подложку.

Исправление

  • Используйте рекомендованные продукты Sikkens в соответствии с технической документацией.
  • Перед обезжириванием или зашкуриванием поверхности следует убедиться, а том, что покрытие высохло.
  • Выдерживайте рекомендованное время подсушки между слоями, убедитесь в достаточной циркуляции воздуха в окрасочной камере.
  • В случае слабого сморщивания подвергните покрытие усиленной сушке, зашкурьте и нанесите краску заново. Если сморщивание сильное, следует удалить и перенанести всю систему.